domingo, 21 de marzo de 2010
domingo, 25 de enero de 2009
domingo, 18 de enero de 2009
LEON
En este blog de Leon encontraras su geografia, localizacion, barrios y pedanias, , localidades limitrofes, comunicaciones, historia, y sus comercios.
Lo que es este blogg:
Es sobre lo que es Leon, su geografia, como localizarlo, sus barrios y pedanias, sus localidades, su historia, y sus comercios.
Lo que no es este blogg:
Politica, porque ya hay algunos blogs (muy buenos) que hablan de los politicos y sus partidos en Leon
Este blogg es algo diferente, o esa es mi intencion.
Que todo el que se conecte a la red y quiera saber donde localizarnos nos pueda encontrar, sus gentes, sus comercios, y sobre todo donde puede ir a comprar lo que necesita
Con vuestra ayuda procurare orientar a todo el que venga a Leon, que pueda encontrar lo que busca sin tener que preguntar mucho y sin perderse.
León
País
España
• Com. Autónoma
Castilla y León
• Provincia
León
• Comarca
Tierra de León
Ubicación
42°36′N 5°35′O / 42.6, -5.583 42°36′N 5°35′O / 42.6, -5.583
• Altitud
838 msnm
• Distancias
116 km a Ponferrada
122 km a Oviedo
137 km a Valladolid
330 km a Madrid
Superficie
39,03 km²
Fundación
Legio VI Victrix
Población
135.119 hab. (INE 2008)
• Densidad
3.461,93 hab./km²
Gentilicio
Leonés, sa
Código postal
24001 - 24010
Alcalde
Francisco Javier Fernández Álvarez (PSOE)
Patrón
San Marcelo
Sitio web
www.aytoleon.es www.leon.es
León (Llión en leonés) es una ciudad española ubicada en el noroeste de la península Ibérica, capital de la provincia de León, comunidad autónoma de Castilla y León.
Nacida como el campamento militar romano de la Legio VI Victrix, instalado en la confluencia de los ríos Bernesga y Torío hacia el 79 a. C., su carácter de ciudad campamental se consolidó con el asentamiento definitivo de la Legio VII Gemina ya en el siglo I.
Con la llegada de los musulmanes a la Península, la ciudad se ve parcialmente despoblada.
En 856 León recibe un nuevo impulso repoblador como parte del Reino de Asturias.
Será García I quien en 910 convierta a la ciudad de León en cabeza del más importante reino cristiano de la península Ibérica en la época, dando inicio al Reino de León, cuya vigencia nominal pervive hasta el siglo XIX, si bien ya desde la Plena Edad Media la ciudad perdió la importancia y empuje de antaño, en parte por la pérdida de su independencia debida la unión de la corona leonesa a la castellana, definitiva desde 1301, constituyendo junto a otros reinos y territorios la Corona de Castilla.
El municipio de León posee 135.119 habitantes (2008) y un área metropolitana de 204.212 habitantes, siendo así la 47º ciudad más poblada de España.
HISTORIA
La ciudad de León surge por el asentamiento de la Legio VII Gemina en el año 68 en la terraza fluvial entre los ríos Bernesga y Torio.
No obstante, hay indicios de la existencia de un campamento romano anterior, perteneciente a la Legio VI Victrix, que se había asentado en el siglo siglo I a. C., en las llamadas Guerras Cántabras.
La Legio VII Gemina perteneció durante la época romana al conventus asturicense, con capital en Asturica Augusta.
Este convento formó parte de la provincia Tarraconense hasta el siglo III, cuando, con la creación de la provincia de Gallaecia, fue integrado en ésta, tras el período romano, la ciudad fue incorporada al reino suevo y posteriormente, al visigodo. Entre los siglos VI y VIII la escasez de evidencias arqueológicas, sólo localizadas en lugares concretos, proyectan una imagen carente, en principio, de vitalidad urbana, con una clara reducción del espacio habitado, que parece concentrarse en la zona sur.
Sin embargo, el descubrimiento de cerámicas tipológicamente adscribibles al periodo omeya cordobés en la zona de Puerta Obispo nos indica que la ciudad no solo no fue abandonada, sino que conservó cierta importancia.
La ciudad fue conquistada por los musulmanes llegados del Sur en el año 712.
No obstante, no fue hasta alrededor de 846 cuando un grupo de mozárabes intente repoblar la ciudad con población cristiana, ya que hasta entonces esta había permanecido en "estado latente", en el centro de la línea de combates; sin embargo, un ataque musulmán acabó con aquella iniciativa.
Poco después, en 856, fue el rey Ordoño I quien incorporó la ciudad al Reino de Asturias, repoblándola con éxito.
Es con Ordoño II que ocupó el trono tras la muerte de su hermano Garcia I cuando la ciudad se convierte en capital del reino astur, iniciando el Reino de León.
En estos siglos de existencia del reino de León, la ciudad fue creciendo y evolucionando en su desarrollo.
Papel importante tuvo, en esta cuestión, el Camino de Santiago, quizá la más importante vía de circulación de gentes, ideas, cultura y arte del Medievo, que transcurrió desde los tiempos de la Inventio por la ciudad, como era inevitable al ser sede del poder regio.
Con todo ello, León conoció el desarrollo de nuevos barrios de obreros y artesanos, en ocasiones extramuros de una ciudad, y casi siempre a la vera del camino de los peregrinos, que accedían a la ciudad por la llamada Puerta Moneda.
El Palacio de los Guzmanes fue construido gracias a la prosperidad de la ciudad en la Baja Edad Media.
Durante el siglo XIV, la ciudad experimenta una acentuada crisis económica que afecta mucho a la población de la ciudad.
Esta crisis vino acentuada por una serie de acontecimientos climáticos en toda Europa que mermaron enormemente las cosechas; produciendo hambrunas y endeudamiento de los campesinos.
Todas estas circunstancias fueron agravadas aún más si cabe con la llegada de la peste a León entre los años 1349 y 1350, la cual provocó una gran mortandad en la zona, despoblando pueblos y mermando según fuentes de la época en más de un cuarto la población de la zona.
A esta serie de fatalidades se le unieron una increíble inestabilidad política que produjo continuas tensiones que a menudo desembocaron en conflictos armados.
No obstante, con el cambio de siglo, las cosas comienzan a mejorar, viéndose un incremento notable en la población de la zona.
En la ciudad de León se nota este incremento poblacional en la edificación de nuevas casas, reconstrucción de las anteriores, ensanche de los arrabales.
Se hablaba en estos años incluso de hacer una cerca que comprendiese el arrabal de la parte oriental de la ciudad, abarcando las iglesias de San Lorenzo, San Pedro de los Huertos y San Salvador del Nido de la Cigüeña.
Así, la ciudad de León a finales de siglo contaba con una población entre los cuatro y cinco mil habitantes; sin embargo muchas ciudades de los alrededores experimentaron crecimientos mayores, así, Burgos contaba con diez mil habitantes, Salamanca con quince mil y Valladolid con veinte mil.
En León, la Guerra de las Comunidades destacó por un insólito fervor comunero en el cabildo catedralicio y en los barrios extramuros.
En la órbita local, las dos familias dominantes de aquella época, los Guzmanes, por parte de los comuneros y los Quiñones, por parte del rey hicieron de la guerra la excusa perfecta para resolver sus diferencias.
En los siglos XVII y XVIII, León vivió un estancamiento de su población, similar al de las ciudades de la meseta Norte.
En estos años, el incremento poblacional en la ciudad no se debió a un incremento de la actividad industrial o comercial, sino al empuje de la agricultura de las zonas rurales que rodeaban la ciudad.
Es por ello, que la ciudad de León, con 5.500 habitantes era, junto con Zamora, una de las ciudades menos pobladas de la región.
Las pésimas condiciones higiénicas y el hacinamiento contrarrestaban el avituallamiento regular y asegurado por los municipios en épocas de crisis.
En el siglo XIX la ciudad adquiere el rango de capital de su provincia y a finales de este y principios del siglo XX el desarrollo de la minería del carbón la convirtió en una de las ciudades más dinámicas del norte de España; en este sentido, se convirtió en nudo comercial y de comunicaciones fundamental en todo el noroeste, con el desarrollo de importantes infraestructuras, entre las que destacan la construcción de su estación de ferrocarril (luego propiedad de Renfe y hoy, de Adif) para vías de Ancho Ibérico, y el trazado de una línea de Ferrocarril de vía estrecha (luego Feve), conocido como El hullero, que, desde León, conectaba los principales núcleos de extracción carbonífera con el núcleo industrial de Bilbao.
León fue la segunda ciudad de España en implantar el alumbrado público en sus calles.
En 1904 se aprobó un Plan de Ensanche que tenía como eje principal la Gran Vía de San Marcos, la cual confluía en la Plaza de Santo Domingo.
La calle Ordoño II unía esta plaza con la de Gúzman el Bueno, encargada de distribuir el tráfico de la estación de ferrocarril por las calles de Roma y República Argentina.
A partir de estos grandes ejes se delimitaron manzanas de 100 metros de lado y 1 hectárea de superficie, solo variadas al noreste para conectar con el casco antiguo.
Tras el sublevación de julio de 1936, que dio lugar al inicio de la Guerra Civil Española, la mayor parte de la provincia quedó en manos de los sublevados.
En León, la sublevación de la guarnición tuvo lugar el 20 de julio, una vez que la columna minera que desde Asturias se dirigía a Madrid hubo dejado la ciudad.
La resistencia fue escasa y los cargos públicos del Frente Popular, entre los que se encontraba el alcalde, Miguel Castaño, fueron arrestados por los sublevados y condenados a muerte por fusilamiento.
Durante el franquismo, la ciudad, como el resto de España vivió los años de absoluta miseria propios del periodo de posguerra, sin embargo y tras superar éste, la ciudad comienza a desarrollarse con normalidad.
Solo con la llegada de los años sesenta, y a lo largo de los años setenta la ciudad de León la ciudad comenzó a crecer, auspiciada por el auge de la minería y la industria, pasando de 63.759 habitantes en 1950 a 105.535 en 1970.
Esto originó la expansión de forma anárquica de la ciudad en todas direcciones.
La creación de barrios como San Mamés, San Esteban o El Ejido respondieron a esta expansión, que no solo se centró en la capital, sino que inició la andadura del Área metropolitana de León, con un espectacular desarrollo de pueblos como San Andrés del Rabanedo.
La renovación de la ciudad ha afectado a grandes áreas de la misma.
Con la llegada de la democracia, la ciudad vivió un periodo de inestabilidad, provocado por los sucesivos cambios en la alcaldía; eventos como el "Pacto Cívico" marcaron los primeros años, que retrasaron el desarrollo de la ciudad.
Paralelo al desarrollo de estos actos, nació el leonesismo, se produjo la aprobación de mociones en favor de una autonomía leonesa por parte de municipios y la Diputación Provincial de León en 1983, así como grandes manifestaciones en favor de la Autonomía Leonesa, con 20.000 personas en 1983 y 90.000 en 1984.
Es finalmente en la década de 1990, cuando la ciudad comenzó a despegar de forma definitiva.
Barrios como Eras de Renueva, La Lastra o La Torre transformaron la ciudad en una moderna, abierta y vanguardista.
La arquitectura moderna además, encuentra un hueco en la ciudad de León, con edificios singulares como el MUSAC, el Auditorio y el EREN entre otros.
Además, el centro histórico sufrió un intenso proceso de peatonalización que recupera muchos de sus espacios.
Y ya es a mediados de la década cuando el Área Metropolitana pegó el salto definitivamente, con nuevos y mayores planteamientos urbanísticos que determinan la nueva forma de la ciudad de León, que ya no solo es el Centro, sino un gran área entre Villadangos y Mansilla de las Mulas.
En esta zona, localidades como Villaquilambre y Valverde de la Virgen empiezan un crecimiento demográfico explosivo, acompañado de un renacer industrial.
ECONOMÍA
Artículo principal: Economía de León
Centro de servicios de su provincia y destacado centro comercial, posee un desarrollo industrial medio, bastante debilitado en las últimas décadas.
Actualmente un sector de de gran importancia, es la construcción, cuya influencia en la ciudad se puede observar en los polígonos residenciales que se están construyendo en torno a la ciudad. La agricultura es testimonial.
El sector primario en la ciudad es testimonial, manteniéndose solo en los municipios cercanos a León, donde cada vez se ve más desplazada por el empuje de la construcción y la industria. Hacia el norte de la ciudad, siguiendo los valles del Bernesga y el Torio, hay una gran presencia todavía de la ganadería, al sur, es la agricultura quién acapara la mayor parte del suelo.>
En el sector secundario hay que decir que León es un centro industrial de tamaño medio cuyas principales ramas industriales son la metalúrgica de transformados metálicos, la industria química, de maquinaria, alimentaria, cerámica, del vidrio, del papel y artes gráficas y textil.
La actividad industrial, muy debilitada en las últimas décadas, ha repuntado un poco en los últimos años, por la construcción y ampliación de polígonos industriales.
Sin embargo, el grueso de la industria se encuentra fuera del término municipal, y su crecimiento se concentra en los municipios aledaños, donde los impuestos y los precios del suelo son menores.
Por ello se debe destacar también los polígonos industriales de los términos municipales de San Andrés del Rabanedo , de Villadangos del Páramo y de Onzonilla. En este marco, se han instalado empresas como Inditex o Mercadona.
El edificio Europa es uno de los edificios de oficinas más importantes de la ciudad
Además, actualmente la industria leonesa esta viendo como el sector tecnológico crece de forma exponencial, con la instalación Atos, IBM, Imagenio, Indra o Telvent, de la mano del Inteco que ha comprometido una gran inversión que supondrá la creación de 300 empleos en el sector tecnológico.
También se están construyendo infraestructuras tecnológicas, como un superordenador en la Universidad que será el de mayor densidad y el segundo más potente de España.
Paralelamente a este surgimiento del sector de las nuevas tecnologías en León se ha creado el Parque tecnológico de León, con 32,7 Ha y varias empresas entre las que destaca Syva, que ocupará 5 de esas hectáreas.
El sector servicios de la ciudad ha sido tradicionalmente en el que se ha apoyado la ciudad para su desarrollo, por la falta de una base industrial.
El comercio tradicional, en otro tiempo el más importante, esta dejando paso a las grandes superficies y centros comerciales. Grandes cadenas como Carrefour, E.Leclerc, Lidl y El Corte Inglés cuentan con establecimientos en la ciudad. Además, la ciudad cuenta con dos centros comerciales, Espacio León y León Plaza, este último en construcción.
El turismo también es una de las bases de la economía local, siendo la ciudad uno de los centros turísticos más improtantes del interior de España, en gran parte debido a su gran cantidad de monumentos y a su rica historia.
La oferta hotelera es bastante variada, no obstante la ciudad solo dispone de un único hotel de 5 estrellas, el Hostal de San Marcos, edificio renacentista que ha tenido diversos usos en su historia.
Centro de servicios de su provincia y destacado centro comercial, posee un desarrollo industrial medio, bastante debilitado en las últimas décadas.
Actualmente un sector de de gran importancia, es la construcción, cuya influencia en la ciudad se puede observar en los polígonos residenciales que se están construyendo en torno a la ciudad. La agricultura es testimonial.
El sector primario en la ciudad es testimonial, manteniéndose solo en los municipios cercanos a León, donde cada vez se ve más desplazada por el empuje de la construcción y la industria. Hacia el norte de la ciudad, siguiendo los valles del Bernesga y el Torio, hay una gran presencia todavía de la ganadería, al sur, es la agricultura quién acapara la mayor parte del suelo.>
En el sector secundario hay que decir que León es un centro industrial de tamaño medio cuyas principales ramas industriales son la metalúrgica de transformados metálicos, la industria química, de maquinaria, alimentaria, cerámica, del vidrio, del papel y artes gráficas y textil.
La actividad industrial, muy debilitada en las últimas décadas, ha repuntado un poco en los últimos años, por la construcción y ampliación de polígonos industriales.
Sin embargo, el grueso de la industria se encuentra fuera del término municipal, y su crecimiento se concentra en los municipios aledaños, donde los impuestos y los precios del suelo son menores.
Por ello se debe destacar también los polígonos industriales de los términos municipales de San Andrés del Rabanedo , de Villadangos del Páramo y de Onzonilla. En este marco, se han instalado empresas como Inditex o Mercadona.
El edificio Europa es uno de los edificios de oficinas más importantes de la ciudad
Además, actualmente la industria leonesa esta viendo como el sector tecnológico crece de forma exponencial, con la instalación Atos, IBM, Imagenio, Indra o Telvent, de la mano del Inteco que ha comprometido una gran inversión que supondrá la creación de 300 empleos en el sector tecnológico.
También se están construyendo infraestructuras tecnológicas, como un superordenador en la Universidad que será el de mayor densidad y el segundo más potente de España.
Paralelamente a este surgimiento del sector de las nuevas tecnologías en León se ha creado el Parque tecnológico de León, con 32,7 Ha y varias empresas entre las que destaca Syva, que ocupará 5 de esas hectáreas.
El sector servicios de la ciudad ha sido tradicionalmente en el que se ha apoyado la ciudad para su desarrollo, por la falta de una base industrial.
El comercio tradicional, en otro tiempo el más importante, esta dejando paso a las grandes superficies y centros comerciales. Grandes cadenas como Carrefour, E.Leclerc, Lidl y El Corte Inglés cuentan con establecimientos en la ciudad. Además, la ciudad cuenta con dos centros comerciales, Espacio León y León Plaza, este último en construcción.
El turismo también es una de las bases de la economía local, siendo la ciudad uno de los centros turísticos más improtantes del interior de España, en gran parte debido a su gran cantidad de monumentos y a su rica historia.
La oferta hotelera es bastante variada, no obstante la ciudad solo dispone de un único hotel de 5 estrellas, el Hostal de San Marcos, edificio renacentista que ha tenido diversos usos en su historia.
EDUCACIÓN
La Universidad de León fue fundada en 1979, desgajándola de la Universidad de Oviedo, a partir de las diversas escuelas y facultades que, dependientes de aquella, existían en la ciudad de León, y sobre unos terrenos llamados Vegazana (de donde toma nombre el actual campus) donados por la entonces Caja de Ahorros y Monte de Piedad de León.
La universidad cuenta actualmente con dos campus: el Campus de Vegazana, situado al este de la ciudad de León, que está siendo objeto de una intensa ampliación para adaptarse a la normativa europea y el de Ponferrada.
La Universidad de León tiene 13.300 alumnos, que se reparten entre sus 9 facultades y sus 7 escuelas.
Además tiene un importante Centro de Idiomas, donde se imparten un total de 9 idiomas. El actual rector es José Ángel Hermida Alonso
La universidad cuenta actualmente con dos campus: el Campus de Vegazana, situado al este de la ciudad de León, que está siendo objeto de una intensa ampliación para adaptarse a la normativa europea y el de Ponferrada.
La Universidad de León tiene 13.300 alumnos, que se reparten entre sus 9 facultades y sus 7 escuelas.
Además tiene un importante Centro de Idiomas, donde se imparten un total de 9 idiomas. El actual rector es José Ángel Hermida Alonso
SANIDAD
Como en el resto de la comunidad autónoma de Castilla y León, la sanidad en León es competencia de la administración autonómica.
Esta cuenta en la ciudad con una serie de centros sanitarios de diverso orden. Entre ellos, destaca el Hospital de León, situado en los llamados Altos de Nava, en el límite de la ciudad con el municipio, ya anexo, de Villaquilambre, y junto a la Ronda Este. Si bien en la actualidad el Hospital de León forma un único complejo de grandes dimensiones, dicha unidad es producto de un complejo y largo proceso de reforma, ampliación y modernización, emprendido en 1999 y cuya fecha de conclusión no está del todo clara.
Este proceso fue concebido con el objetivo de integrar la antigua Residencia Virgen Blanca de la Seguridad Social, inaugurada en 1968 y el Hospital Princesa Sofía, construido en 1974 por la Diputación Provincial de León, que inicialmente actuaban de manera paralela, hasta la firma del correspondiente convenio en 1990, por el que ambos centros fueron asumidos por el INSALUD.
Posteriormente, las competencias en la materia serían transferidas a la Junta de Castilla y León.
Además de los edificios Virgen Blanca y Princesa Sofía, el Hospital de León se completa con el edificio del antiguo Hospital San Antonio Abad, también en los Altos de Nava, pero que no quedará integrado en el gran edificio hospitalario; dicho centro fue construido a comienzos del siglo XX, y hoy alberga diferentes servicios no asistenciales, además de la Escuela Universitaria de Ciencias de la Salud de la Universidad de León.
Finalmente, desde enero de 2002 se integraron también en el Hospital de León el Hospital Monte San Isidro, antiguo hospital de tuberculosos, en los límites municipales, integrado en el paraje natural del Monte San Isidro, gran pulmón de León y su área metropolitana, con acceso desde la N-630; y el Hospital Psiquiátrico Santa Isabel, en el Alto del Portillo.
Además del Hospital de León, por toda la ciudad se reparten numerosos centros de salud, entre los que pueden destacarse los centros de especialidades de La Condesa, en el Paseo de la Condesa de Sagasta, y de José Aguado, en la Avenida de José Aguado, además de otros centros de atención primaria: Eras de Renueva (en la Calle Abad Viñayo), Palomera (en la Calle San Juan de Sahagún) o Crucero.
En el capítulo de sanidad privada, están la Clínica San Francisco, en la Calle Marqueses de San Isidro, que aglutina gran número de especialidades, y de un gran prestigio a nivel nacional.[cita requerida] Junto a ella, pueden citarse también la Clínica López Otazú, en la Avenida de Lancia, o el Hospital de San Juan de Dios, en la Avenida San Ignacio de Loyola.
Véase también: Hospital de León
Esta cuenta en la ciudad con una serie de centros sanitarios de diverso orden. Entre ellos, destaca el Hospital de León, situado en los llamados Altos de Nava, en el límite de la ciudad con el municipio, ya anexo, de Villaquilambre, y junto a la Ronda Este. Si bien en la actualidad el Hospital de León forma un único complejo de grandes dimensiones, dicha unidad es producto de un complejo y largo proceso de reforma, ampliación y modernización, emprendido en 1999 y cuya fecha de conclusión no está del todo clara.
Este proceso fue concebido con el objetivo de integrar la antigua Residencia Virgen Blanca de la Seguridad Social, inaugurada en 1968 y el Hospital Princesa Sofía, construido en 1974 por la Diputación Provincial de León, que inicialmente actuaban de manera paralela, hasta la firma del correspondiente convenio en 1990, por el que ambos centros fueron asumidos por el INSALUD.
Posteriormente, las competencias en la materia serían transferidas a la Junta de Castilla y León.
Además de los edificios Virgen Blanca y Princesa Sofía, el Hospital de León se completa con el edificio del antiguo Hospital San Antonio Abad, también en los Altos de Nava, pero que no quedará integrado en el gran edificio hospitalario; dicho centro fue construido a comienzos del siglo XX, y hoy alberga diferentes servicios no asistenciales, además de la Escuela Universitaria de Ciencias de la Salud de la Universidad de León.
Finalmente, desde enero de 2002 se integraron también en el Hospital de León el Hospital Monte San Isidro, antiguo hospital de tuberculosos, en los límites municipales, integrado en el paraje natural del Monte San Isidro, gran pulmón de León y su área metropolitana, con acceso desde la N-630; y el Hospital Psiquiátrico Santa Isabel, en el Alto del Portillo.
Además del Hospital de León, por toda la ciudad se reparten numerosos centros de salud, entre los que pueden destacarse los centros de especialidades de La Condesa, en el Paseo de la Condesa de Sagasta, y de José Aguado, en la Avenida de José Aguado, además de otros centros de atención primaria: Eras de Renueva (en la Calle Abad Viñayo), Palomera (en la Calle San Juan de Sahagún) o Crucero.
En el capítulo de sanidad privada, están la Clínica San Francisco, en la Calle Marqueses de San Isidro, que aglutina gran número de especialidades, y de un gran prestigio a nivel nacional.[cita requerida] Junto a ella, pueden citarse también la Clínica López Otazú, en la Avenida de Lancia, o el Hospital de San Juan de Dios, en la Avenida San Ignacio de Loyola.
Véase también: Hospital de León
COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
La ciudad de León es un punto clave en las comunicaciones del noroeste de España, paso obligado hacia Asturias y Galicia desde la Meseta.
Transportes por carretera
Una nutrida red de autovías, autopistas y carreteras tiene origen en León o simplemente pasan por la ciudad. Entre ellas destacan:>
/ Gijón-Sevilla
León-Burgos
León-Astorga
Además, a estas se les suman las que están planificadas o en construcción como la autovía a La Robla, enmarcada dentro de la A-66 o la A-60, que conectaría León, con Valladolid.
Cabe reseñar que también hay un proyecto para crear una tercera nueva autovía, esta vez hacia Bragança, en Portugal.
León-La Robla
León-Valladolid
Por último, hay que decir que la ciudad cuenta con varias autovías que actúan como rondas de circunvalación de la ciudad.
Actualmente están construidas las Rondas Este y Sur, pero ya esta planteada la Ronda Norte, que cerraría el anillo de circunvalación de la capital leonesa.
Ronda Este
Ronda Sur
Conexión Ronda Sur y Ronda Este
Transportes por carretera
Una nutrida red de autovías, autopistas y carreteras tiene origen en León o simplemente pasan por la ciudad. Entre ellas destacan:>
/ Gijón-Sevilla
León-Burgos
León-Astorga
Además, a estas se les suman las que están planificadas o en construcción como la autovía a La Robla, enmarcada dentro de la A-66 o la A-60, que conectaría León, con Valladolid.
Cabe reseñar que también hay un proyecto para crear una tercera nueva autovía, esta vez hacia Bragança, en Portugal.
León-La Robla
León-Valladolid
Por último, hay que decir que la ciudad cuenta con varias autovías que actúan como rondas de circunvalación de la ciudad.
Actualmente están construidas las Rondas Este y Sur, pero ya esta planteada la Ronda Norte, que cerraría el anillo de circunvalación de la capital leonesa.
Ronda Este
Ronda Sur
Conexión Ronda Sur y Ronda Este
AUTOBUSES
Urbanos.
La red de autobuses urbanos de León ha sido recientemente concedida a la filial del grupo ALSA Alsa City, que ha dotado a la ciudad de 52 autobuses, reduciendo la edad media de la flota hasta los 2,7 años.
En la actualidad, León cuenta con 13 líneas, además de otra en fase de pruebas, que tiene la peculiaridad de ser cubierta por un microbus eléctrico (uno de los primeros de España con estas características) que une el barrio del Ejido con el centro de la ciudad a través del Casco Antiguo.
Las previsiones apuntan hacia la ampliación hasta, al menos, 15 líneas, con el objeto de ofrecer servicio al polígono industrial de Onzonilla y al aeropuerto.
La tarifa del billete ordinario es de 0,90 €, y cuenta con el tradicional sistema de abono por bonobús, con tarifas especiales para estudiantes y otros colectivos.
Se admite asimismo el pago a través de sistemas electrónicos: fundamentalmente, mediante el carné de miembro de la comunidad universitaria (que ejerce funciones de monedero electrónico Visa Cash, expedido por Caja España), así como a través de la llamada Tarjeta Ciudadana, que además permite realizar otras transacciones (préstamo gratuito de bicicletas, pago de la ORA y transacciones municipales diversas).
Interurbanos .
La Estación de Autobuses de León se encuentra en la avenida Ingeniero Sáenz de Miera y enlaza la ciudad con diferentes puntos de la provincia y la Comunidad. Además de destinos nacionales e internacionales.
La red de autobuses urbanos de León ha sido recientemente concedida a la filial del grupo ALSA Alsa City, que ha dotado a la ciudad de 52 autobuses, reduciendo la edad media de la flota hasta los 2,7 años.
En la actualidad, León cuenta con 13 líneas, además de otra en fase de pruebas, que tiene la peculiaridad de ser cubierta por un microbus eléctrico (uno de los primeros de España con estas características) que une el barrio del Ejido con el centro de la ciudad a través del Casco Antiguo.
Las previsiones apuntan hacia la ampliación hasta, al menos, 15 líneas, con el objeto de ofrecer servicio al polígono industrial de Onzonilla y al aeropuerto.
La tarifa del billete ordinario es de 0,90 €, y cuenta con el tradicional sistema de abono por bonobús, con tarifas especiales para estudiantes y otros colectivos.
Se admite asimismo el pago a través de sistemas electrónicos: fundamentalmente, mediante el carné de miembro de la comunidad universitaria (que ejerce funciones de monedero electrónico Visa Cash, expedido por Caja España), así como a través de la llamada Tarjeta Ciudadana, que además permite realizar otras transacciones (préstamo gratuito de bicicletas, pago de la ORA y transacciones municipales diversas).
Interurbanos .
La Estación de Autobuses de León se encuentra en la avenida Ingeniero Sáenz de Miera y enlaza la ciudad con diferentes puntos de la provincia y la Comunidad. Además de destinos nacionales e internacionales.
FERROCARRIL
La ciudad de León es un centro de primer orden en el transporte ferroviario, con vías que en su mayor parte son una herencia del pasado minero de la provincia, así la ciudad cuenta con dos estaciones de ferrocarril, la estación de León, gestionada por Adif y ubicada en el barrio del Crucero y la estación de Matallana, ubicada en el centro de la ciudad (Avenida Padre Isla), gestionada por Feve y punto de partida del famoso Transcantábrico.
Desde hace tiempo y al igual que otras ciudades españolas, la ciudad espera la llegada del Alta Velocidad, que según las previsiones del gobierno central llegará en el año 2010.
Mientras tanto, la ciudad ha sustituido los trenes de las principales conexiones por trenes Alvia y ha planeado la construcción de una nueva estación que ocupará el solar de la actual y el soterramiento de las vías que dividen la ciudad.
Las conexiones que mantiene León por ferrocarril actualmente son las siguientes:
León-Bilbao Operada por Feve.
León-Vigo Operada por Renfe.
León-Madrid Operada por Renfe.
León-Gijón Operada por Renfe.
León-Barcelona Operada por Renfe.
León-Alicante Operada por Renfe
Desde hace tiempo y al igual que otras ciudades españolas, la ciudad espera la llegada del Alta Velocidad, que según las previsiones del gobierno central llegará en el año 2010.
Mientras tanto, la ciudad ha sustituido los trenes de las principales conexiones por trenes Alvia y ha planeado la construcción de una nueva estación que ocupará el solar de la actual y el soterramiento de las vías que dividen la ciudad.
Las conexiones que mantiene León por ferrocarril actualmente son las siguientes:
León-Bilbao Operada por Feve.
León-Vigo Operada por Renfe.
León-Madrid Operada por Renfe.
León-Gijón Operada por Renfe.
León-Barcelona Operada por Renfe.
León-Alicante Operada por Renfe
TRANVÍA
El tranvía de la ciudad de León, todavía en proyecto, es uno de los elementos de transporte urbano más novedosos que se han planteado para la ciudad.
El proyecto actual, impulsado por el alcalde de León, Francisco Fernández, y la compañía de ferrocarril Feve contempla la creación de varias líneas de tranvía, aunque actualmente, tras la presentación del avance del PMUS, no se sabe cuantas serán.
El proyecto del tranvía viene precedido además de un plan de movilidad, con el que se pretende perfilar definitivamente las líneas, además de crear aparcamientos disuasorios en los lugares donde son más demandados.
Además la integración del ferrocarril de Feve hará que se soterren 2,6 km de su recorrido, eliminando así la línea divisoria en la zona norte de la ciudad, creando un pasillo verde y mejorando la imagen global de la ciudad.>
TRANSPORTE AÉREO
El Aeropuerto de León, que entró en servicio en el año 1999 (IATA: LEN - ICAO: LELN), está situado en los términos municipales de Valverde de la Virgen y San Andrés del Rabanedo, colindantes con el de León.
En el año 2006 el aeropuerto de León fue una vez más uno de los aeropuertos de mayor crecimiento de España y el mayor en números tanto relativos como absolutos de Castilla y León, con crecimientos superiores al 50%.
El aeropuerto ha ampliado su pista a 3000 m con un coste de 33 millones de euros, que permitirá el despegue de aviones con la carga al completo desde el aeropuerto sin problemas, así como la internacionalización del aeropuerto, algo en lo que varias compañías ya están interesadas.
El aeropuerto, además, en un futuro cercano se enfrentará a la ampliación de sus instalaciones con una nueva terminal de pasajeros y una terminal de carga con un coste estimado de 44 millones de euros entre ambas actuaciones.
Según los datos del 2007, el aeropuerto registró 161.705 pasajeros , con 7.328 operaciones y 341 kg de mercancía. Los datos del año 2008 muestran un descenso tanto en el número de pasajeros como en el de operaciones, habiendo reducido Lagun Air sus vuelos eliminando las rutas a Madrid y Alicante.
Actualmente operan en el Aeropuerto de León las aerolíneas Air Nostrum, aerolínea regional asociada con Iberia, y Air Europa, que comenzó sus vuelos en el verano de 2008 con destino al aeropuerto de Tenerife Norte.
Además se espera que en un futuro próximo se instalen compañías de bajo coste atraídas por la ampliación de la pista y el crecimiento del aeropuerto.
Ryanair, además, mostró su interés hace un año por empezar a operar en León para liderar el sector en el área comprendida entre el sur de Asturias y Valladolid.
Sus destinos regulares son:
Nacionales:
Barcelona,
Madrid,
Palma de Mallorca,
Valencia.
Internacionales:
París
DEMOGRAFÍA
Año
Habitantes
1900
15.580
1910
18.117
1920
21.399
1930
29.337
1940
44.755
1950
59.549
1960
73.483
1970
105.235
1981
131.134
1990
137.758
1991
147.625
1992
144.539
1993
146.175
1994
147.311
1995
147.780
1996
145.242
1998
139.809
1999
139.809
2000
138.006
2001
137.384
2002
135.794
2003
135.634
2004
135.789
2005
136.414
2006
136.985
2007
135.059
2008
135.119
El municipio de León cuenta con 135.119 habitantes (INE, 2008).
La evolución de esta población desde 1995 ha sido negativa, con años de crecimiento prácticamente nulo y otros de crecimiento negativo, lo cual ha hecho que el municipio de León posea menos habitantes ahora que en 1995.
Sin embargo no hay que atribuir este decrecimiento a una falta de dinamismo de la propia ciudad, sino a una emigración de la población residente a los municipios del alfoz, unidos muchos de ellos en un continuo urbano con León .
La falta de vivienda o un precio de ésta más elevado en la capital que en el entorno ha seguido favoreciendo esta tendencia .
León, con la llegada del ferrocarril tuvo un gran crecimiento demográfico que convirtió a la urbe que no era más en que un pueblo grande en una ciudad.
El ferrocarril trajo consigo varias industrias auxiliares y mejoras en la comunicación que favorecieron la introducción de León en los circuitos económicos nacionales, lo que favoreció el empleo y el crecimiento de la población, crecimiento que no paró hasta la década de los 90, años en los que la ciudad para en seco su crecimiento en beneficio de los municipios colindantes.
GEOGRAFIA
Ubicación:
La ciudad de León esta ubicada en la confluencia de los ríos Bernesga y Torío, en una terraza fluvial en la transición de la Cordillera Cantábrica al Páramo Leonés.
Situada en el centro de la Provincia de León en un lugar estratégico del Noroeste peninsular, ya que para ir a Galicia y a Asturias es paso obligado.
Sus coordenadas son 42°35′03″N 5°39′00″O / 42.58417, -5.65y esta a 912 msnm
Hidrografía
Los principales ríos de León son el Bernesga, que delimita la ciudad por el Oeste y el Torío, que la delimita por el Este. Ambos ríos a su paso por la ciudad están canalizados y adecuados para el paseante, con jardines y paseos peatonales.
Ya al sur de la ciudad, el Torío vierte sus aguas al Bernesga, a la altura del polígono de La Lastra.
El clima leonés es un clima mediterráneo continentalizado, si bien esta algo suavizado por la cercanía a la Cordillera Cantábrica.
Las precipitaciones en León están repartidas, como es habitual en el clima mediterráneo, de forma muy irregular a lo largo del año, con mínimos en la época estival y máximos durante primavera y otoño.
La precipitación media anual es de 556 mm.
La ciudad disfruta al año de 2624 horas de sol al año y de 78 de lluvia, además de 16 de tormenta.
Las temperaturas son frescas, con una media anual de 10,9 °C, con inviernos fríos (más fríos que en la Meseta por la Cordillera Cantábrica) con frecuentes heladas (74 días de helada de media al año). La nieve hace acto de presencia en la capital leonesa durante 16 días de media al año, si bien las grandes nevadas no son frecuentes.
El verano es caluroso, suavizado por la altitud de la ciudad, con temperaturas máximas que rondan los 27 °C.
León sigue el desarrollo de la climatología con un observatorio del INM ubicado en el Aeropuerto de la Virgen del Camino.
URBANISMO
La capital leonesa es una ciudad con dos fuertes condicionantes, los ríos Bernesga y Torío, los cuales han marcado su desarrollo durante toda su existencia.
Siendo el Bernesga el que más ha influido en su desarrollo, superada esta barrera nos encontramos con barrios como el de los barrios de Pinilla o La Sal, en el Torío nos encontramos con Puente Castro, que si bien fue una localidad propia anteriormente, esta muy influida por la ciudad de León, siendo un barrio más de la ciudad.
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